人生至少要有两次冲动，一为奋不顾身的爱情，一为说走就走的旅行。

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2016年春节，我跟先生选择了去南极过年。归来后我说了一句话——而立之年，知“南”而进，是我30年人生的旅行经历中做过的最明智的决定。

为什么要去南极？1000个人有1000个不同的答案。

• 有人为了欣赏这世上最后一片净土；

• 有人为了近距离观察萌死人不偿命的企鹅；

• 有人为了突破自我挑战极限；

• 有人为了追随阿蒙森、斯科特、沙克尔顿的足迹前行……

对我这个贪心的行者来说，这些都是我对南极抱有的期待。

而旅行归来会发现，这片神奇的大陆真的没有令我失望，竟然完美地完成了如上所有期待。

1月中旬，一个机缘巧合在朋友圈中看到，2月2日有个南极团即将出发，征寻last minute报名的团友，条件是次日下午4点之前必须提交所有签证所需材料。

也许是冥冥之中注定的旅程，上次办理赴美签证的所有手续都是现成的，于是一直对南极心怀向往的我就这样火速完成了报名，并在半个月之后登上了海钻号，开启了注定收获满满的南极之旅。

18天的旅行归来，经历了多次的登陆与巡航、丰富的讲座、和探险队员愉快的聊天之后，我俨然已经成了半个“南极通”（当然这是针对普通游客相比而言，不敢自称专业）。和朋友们的吃饭闲聊中、公众号的后台上、微博的私信里，这些天接到了许多跟南极有关的问题。

那就梳理一下大家最关心、被问到最多的问题吧！

01 哇塞~春节去南极！会不会很冷？我们瘦子超怕冷的！

南极旅行最适合的季节是每年的11月到次年的2月，别忘了人家可是南半球，咱们的春节是人家的夏季呢！南极给人的印象一直都是很冷，人类观测到并有记录的历史最低气温就发生在南极，为零下92°，因此在南极越冬对于普通旅行者来说算是很大的挑战。

But！夏季！南极旅游最大热门目的地之一的南极半岛气温在-5°~5°之间！联想到春节前全国多地遭遇的极寒天气，你是不是觉得南极的零下5°还挺暖和的呢？

这是天气非常晴好的一天，可以看到我只穿了抓绒衫内搭T恤，脖子上寄了条羊绒围巾。在北京都比这个穿得多，这张图片应该很能说明问题吧！

02 过德雷克海峡晕船会不会很厉害？

这是我在出发前最关心也最担心的问题。南极旅游最常见的到达方式是从阿根廷最南端的乌斯怀亚出发，穿越德雷克海峡一路南行。如果你稍微做过南极旅行的功课的话，会知道德雷克海峡的威力所在——这里常年驻守西风带，风高浪急是家常便饭，有时浪高可达到15-20米，即使万吨巨轮行经此地也颤抖得像一片树叶，又称“杀人西风带”、“魔鬼海峡”。

我在出发前曾在知乎上看到这样一张图片（来自知乎网友“路人李志强”），看看这个船的倾斜角度，是不是还挺吓人的！

当然，还有一种土豪级的玩法，是不坐船，改坐飞机！从智利南部的彭塔阿瑞纳斯出发，坐飞机飞到乔治王岛。在乔治王岛搭乘Ocean Navo号破冰船巡游南极半岛。然后再返回乔治王岛搭乘飞机飞回彭塔。据说这种玩法人均消费要四五十万人民币，不是一般人可以选择。所以我们暂且按下不表。

出发前，为了加深我对南极的了解并缓解我的紧张情绪，我的好友、穷游网COO蔡景晖送了我一本他写的《去南极》，还在封面上留言“Enjoy the journey！”但是你们看看关于德雷克他在书里都写了些什么！看完我对德雷克的担忧已经从焦虑上升到紧张恐惧。

为了给自己和身边的人打气，登船前我跟同行的朋友们说，我这个人一向很有“旅行运”——但凡我出国旅行总能遇到天公作美：

• 一个地方大晴天拍照最好看，我就恰好赶上晴空万里；

• 一个景点必须烟雨中欣赏才绝妙，我就刚巧碰上细雨绵绵；

• 要风得风要雨得雨，也算一种旅行中的求仁得仁。

所以这次，我祈求德雷克风平浪静，你们就信我的吧！

果然，这一次老天没让我在队友面前丢脸，来回两程，德雷克海峡表现出了难得的温顺，浪高最高也不超过5米。探险队长Woody去过上百次南极，他笑着说这哪是Drake Passage，根本就是Drake Lake！

以我的亲身体验来说，这种风浪条件下大部分人最多只是有点头晕乏力，不会严重到呕吐的级别。我平时属于不晕船晕车的人（当然海上的经历比较匮乏也不敢大言不惭说自己完全不晕船），来回双程完全活蹦乱跳，胃口和状态都没有受到丝毫的影响！

当然，每个人体质不同，也有受不了一丁点儿晃动的。我们船上有个姐姐，船一开动就觉得天旋地转，严重时需要输液。如果自己属于这种体质，一定要提早吃晕船药。很多人包括我在内都从国内带了晕船药，其实完全没必要，因为船上配备的队医会给你准备好。

我们的队医Tom是美国人，带来的都是美国药，要说美国药还真厉害——出发时我出于担忧吃了一片，吃完马上觉得奇困无比大睡特睡了一天（反正那一天都在穿越德雷克海峡，没有什么特别的风景和行程，正是养精蓄锐的好时机）。美国人对于药物的管控很严格，每次开药给开两小包一共4片，而且要实名登记，不允许互相代拿。比如我想帮我先生拿药，他也会拒绝，要求我先生必须本人去，开药前还要详细询问个人身体状况和服药史。

回来的时候我没有吃药，一点问题都没有。其他的船友也大多适应了这种情况，餐厅里并没有就餐人数明显减少的情况——要知道去程餐厅的人气指数可是晕船状况最直观的反映，最厉害时候餐厅高峰时段只有一半人就餐呢！

据我们船上几位来时晕船最厉害的朋友自述，“来时候吃的自己带的晕船药，发现不管用。改吃了Tom的药立马没事了！”所以这款药我强烈推荐你们，有需要的朋友可以存这张图。请认准zhei个牌子！

03 南极旅行需要花多少钱？费用高吗？

由于路程遥远旅途漫长，南极旅行在世界上所有的目的地中花费肯定是相对高的。南极旅行一般是跟团游比较多，团费的最大头主要是船票和机票，正常情况下船票价格根据舱位不同在5000美金~10000美金之间。

也有很多背包客在乌斯怀亚长住，死磕last minute船票，这种情况下运气好的可以买到3000美金一张的船票。但是last minute船票真的太没谱了，我在乌斯怀亚听了不少等船票的传奇故事——有人头天晚上刚住下第二天就买到船票了，有人住了20多天还是遥遥无期只能绝望放弃。所以按照常规的情况计算，国内过去的旅行团18天的行程价格通常在10万左右。

其实我觉得南极旅行最高的门槛是时间，因为实在是太远太远了，一般起码要16-18天的行程（18天可以把阿根廷捎带着玩玩，16天基本就只focus在南极上）。我身边的很多朋友，想去南极想了很久，但真心抽不出那么长的假期，所以只能停留在计划阶段。一句话，卡在时间上。

还有一点我个人觉得比较痛苦的是飞行时间太长。由于我很不爱吃飞机餐，飞行时间一长对我来说就度日如年。我们这次是北京出发，在法兰克福转机，再从法兰克福飞布宜诺斯艾利斯。算上转机等候的时间，单程需要30多个小时！真是要飞吐掉了。同行还有位朋友风尘仆仆飞过去，在布宜诺斯艾利斯过海关的时候却被阿根廷方以签证有瑕疵为由拒绝入境，又坐30多小时的飞机飞回北京了。这得是多大的心理阴影面积啊……

04 到南极旅行选什么样的邮轮最合适？

南极邮轮最热门的选择有两个，一是法国的庞洛邮轮公司的L’Austral，二是我们这次选择的海钻号。这两者各自的气质也很鲜明。

L’Austral是庞洛邮轮的最新成员，2011年5月才簇新下水,是目前行走南极最新、最大及最豪华的邮轮，船内硬件很棒，餐饮也很不错，有超正点的法餐厅，房间内红酒也是可以畅饮的。但缺点是软件方面，它的行程安排不是特别富于探险精神，全程登陆和巡航的机会都很少，船方的讲座水平也比较一般，且除了一次特定的开放参观机会外，乘客不能进入驾驶舱。

此外庞洛邮轮有个让人很无语的新闻，就是去年年底突然经历了一次非常危险的起火，当时船上还有100多名中国游客，很是费了一番波折才死里逃生，所以后来很多原本计划选择庞洛的游客都心有戚戚焉。

我们船上就有同行的朋友原本订了庞洛邮轮，后来被旅行社打电话建议更换船只，于是换到了海钻号上。如果你到网上搜“庞洛号起火”，就能看到当时那起事故的报道：http://news.sohu.com/20151120/n427324060.shtml

海钻号是1985年的老船，前几年重新装修了一番。船上的设施很一般，房间的陈设就像经济型酒店那样的水准，吃的也差强人意，但是他们合作的Quark探险队非常非常之棒！

Quark公司是世界上第一个以组织南北极极地旅游为主题的公司，也是两级旅游最专业的公司。除了前文我提到的探险队长Woody曾经上百次造访南北极，来自俄罗斯、乌克兰、美国、加拿大、澳大利亚、德国、阿根廷和中国的探险队员也大都身怀绝技。

他们中有海洋生物学家、鸟类学家，还有地质学家、历史学家，有剑桥大学极地研究中心的博士，也有搞了20年金融和IT，之后在40多岁毅然转行从事极地研究的南极“老炮儿”！所以在船上，不登陆和巡航的时候，探险队员都会给我们带来内容充实的讲座——企鹅的种类和特征、磷虾的保护、极地探险的历史、四个不同维度的“南极点”的定义和特性……这些讲座深入浅出，紧扣当日行程，比如上午如果看到了海豹就讲海豹的种类，当天和企鹅有亲密接触就分享企鹅的知识……10多天下来我们都收获颇丰。

Quark号上一共有20名左右探险队员，游客人数在160多人。探险队员和游客的数量占比还是相当高的，这也保证了他们能有更多的时间跟大家交流。一日三餐和下午茶时段，探险队员们也会有意识地和旅客们同坐一桌共进午餐，逮着他们玩儿命聊，不仅是练口语的好机会，还能补充到很多讲座上不曾涉及的有趣信息。

给大家看看探险队员们的介绍，感受一下他们的知识背景和过往经历（篇幅有限只稍微展示一部分）：

看看探险队员的颜值：

Quark的一个特点是为了让游客更多地感受南极，会在保证安全的前提下尽量创造条件让游客多出去登陆和巡航。比如我们行程的尾声登陆中国南极科考站之一的长城站时，海况不太好，起了风浪，但船方和探险队经过协商判断风浪在可控的范围内，还是争取分两拨送我们登陆。

后来海况进一步恶化，我们第二拨登陆的旅客被迫提前返回，但至少总算是满足了大家造访长城站、“到自己的土地上走一走、看一看”的心愿。

05 南极旅行应该带的装备有哪些？

我出发前一天检查行李收拾情况时，曾经在朋友圈晒出了一张行李清单，如今对照看看要准备的还真是不少。一般出团前旅行社都会给一个装备清单，大家在网上搜也很容易看到这方面的资料。这里我就根据实际体验再帮大家稍微归纳几个重点物件的具体需求吧：

● 防水冲锋衣

很重要，但船上都会发，所以不需自备。Quark公司的明黄色冲锋衣是它家的标志性物品，据说这件衣服在驴友圈中很受欢迎，穿上它行走江湖稍微懂点户外探险的都知道，你是去过极地的人啦！

● 防水裤

必备物品，每次坐冲锋舟巡航和登陆前会有专人检查装备是否合乎要求，如果没穿防水裤是不准上冲锋舟的。防水裤不会发，一定要事先准备好！！！当然实在没带的话船上的商店有卖，不过我想总归不如自己提前备好放心啦。有个注意事项是，不要准备那种扎在靴子里的束腿防水裤，而要把靴子放在裤子下面，这样不会灌水到靴子里。我准备的是双层的滑雪裤，一层扎在靴子里保暖，另一层放在外面盖住靴子，保证了全程遇到的所有情况都不会鞋里进水。

● 防水靴

船上会发，事先报好自己的鞋子尺码就好。在船上每次登陆和巡航前后，都要把靴子在特制的消毒水中稍微涮一下，以起到消毒、除异味的作用（企鹅虽然可爱，那个味儿还是挺够呛的……）

● 太阳镜或雪镜

很重要，因为南极冰天雪地看久了十分刺目，严重的还会造成雪盲症，必须戴墨镜遮挡。

● 防晒霜和身体乳

南极地区紫外线强烈，且气候十分干燥，无论男女请都带好SPF50+防晒霜（我带的是资生堂安耐晒的小金瓶，你也可以到乌斯怀亚买当地的防晒霜，是专门面向南极旅客的），并准备好身体乳、护手霜以对抗干燥气候。当然我还带了很多面膜，这种个人护理用品不再赘述。

● 手套

出发前旅行社给我们发了厚厚的防水手套并要求我们带上，事实上我在真正的南极旅行中基本没有用到。因为首先夏季里南极我们可以去到的地方不算特别冷（除非你遭遇了极端天气，不过要是真遇到极端天气也不会允许登陆和巡航了）；二是你会一直忙于举着相机、手机、Go-pro拍照和摄像，那种厚防水手套太影响操作。更实用的反而是羊毛或者羊绒的五指手套，我带的是一双Muji的五指抓绒手套，保暖又灵活，个人感觉从保暖角度已经足够用了。

● 防风头巾

一定要带！冲锋舟开起来的时候风会很大，吹得脖子和脸都特别冷，这时候如果带了防风头巾就会比较保暖。我这次去用的是旅行社发的头套，这个头套样子不好看但很实用，可以把脑袋和脖子整个包起来，就是下图这样子咯：

● 其他我个人认为有用的物件

出发前我特地淘宝了几双羊绒袜子。我选到的那家店还不错，袜子质量很好，厚实轻便，穿在防水靴里特别暖和。怕冷的女生可以再带些暖宝宝，不过因为零下5°真的没多冷，很多人带去的暖宝宝自始至终都没有拿出来过。长头发的女生带几个皮筋去，大多数情况下把头发扎起来比较方便，否则风一吹一秒钟变章鱼呢！

● 摄影器材

南极真是各种长枪短炮的用武之地啊！我们带了一个400的长焦头，一款Sony的微单，一个Go-pro，当然两个人的手机偶尔也拍拍照。特别值得一提的是，Go-pro在南极会很有用，能够记录下很多动感的瞬间。我的经验是如果去欧洲，美术馆之旅啊建筑之旅啊Go-pro没多大用，但在南极，它的地位真的和单反分庭抗礼！我们船上有几位队友就是看我家的Go-pro玩起来很high，后来也跑到船上的商店现买了一个。

据我所知至少有4家被我们成功安利……另外出发前我们本来想带无人机的，后来得到明确回复：南极不允许游客携带无人机进入（专业人士的科考、摄制需求除外）！所以我们就没瞎折腾带那又大又重的玩意儿。

● 最后说几样着装方面我的提醒

南极登陆或者巡航时的最佳穿着应该是多层叠穿，因为那边天气瞬息万变，可能一会晴空万里艳阳高照，一会又阴风阵阵雪花飘飘。长款羽绒服肯定是没必要带的，冲锋衣本身有内胆已经很保暖，里面可以套件轻便的薄羽绒服，羽绒服里再套抓绒衣、抓绒衣里套T恤，如果太热就可以一层层脱下来。

我的装备是上身一件短袖T恤，外套一件迪卡侬的抓绒衫，最后外套一件冲锋衣即可。特别冷或者身体不太好的时候还可以加套一件优衣库的超轻羽绒服，这样就足够了！下身的话我穿了一条迪卡侬的防水单裤，然后加一条滑雪裤也就OK了。

● 望远镜

之前看游记里有人建议带望远镜，我带了，后来发现几乎用不到。而且船上给客人准备了很多个望远镜，有需要的话可以随时借用。

今天的攻略先告一段落，再写下去你们会读得很辛苦吧……以后有机会再继续分享给大家哦！

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